【釣行記・仕立船】平成２９年１２月１０日（日）京急大津・石田丸さん

恒例の同僚との石田丸アジ仕立船釣行に行ってきました

いつも１２月上旬に開催される会社同僚たちとの石田丸仕立船企画。３年前と昨年に開催され、今回が第３回目。恒例化してきましたね。

今回は１１名参加。若手からオジサン（？）、釣りの初心者からベテランまで、多様性アリアリ良いメンバーです

この会はいつも大漁なんですが、なんとまたもや全員好釣果

大津沖から走水沖。入れ食いという感じではなかったものの、どこでもコンスタントにアジが揚がってましたね。全体的に型が良くて、数以上にボリュームのある釣果でした

それから、今回は僕個人にとっても記憶に深く残る釣行になりました。

泳がせで久しぶりの青物が獲れたんです

それも２本。

過去２回のバラシへのリベンジが、やっと果たせました。

手漕ぎボートではないので、今回もごくシンプルにまとめておきますね。

釣果：ワラサ２（７５ｃｍ・６．３ｋｇ、６８ｃｍ・３．３ｋｇ）、マアジ１１（最大４1ｃｍ）、大サバ3（４1〜４３ｃｍ）

デカい。家庭で捌けるのか不安になりました(^^;)。一回り小さいワラサくんは、いつもお世話になっているところにお嫁入り。




雑な写真ですみません。1匹が大きくていれものの中で山積みになっちゃいました(^^;)。泳がせでアジ3匹消費しましたが それらも全部２５cmくらいでした。

今回の企画も前回に続いてＭＡＮＯくん（石田丸さんの手漕ぎボートでもかなり出撃している腕利きさんです。いつもありがとう）。

・石田丸船長は今回も若船長さん。この会の仲間うちでも、もはや信頼は絶大です。
・今回も、僕はトモから泳がせ竿を出させてもらいました。
・朝方はなんと「気温２度」。でも無風だったので意外にあまり寒くはありませんでした。
・出船後、徐々に気温が上がり、薄着で良いくらいに。しかし、お昼頃からは南風が強まるとともに日が陰り、かなり寒い状況に。天候変化の激しい１日でしたね。
・大津沖４１ｍ→走水沖（観音崎近く）６２ｍ→猿島沖３１ｍと移動しました。アジはポツポツとコンスタントに釣れました。
・サイズは最低でも２５ｃｍクラス。４０ｃｍオーバーも船中１０本以上は出てました。
・アジの数でいくと竿頭は３３、スソで１１（僕です）。型が良かったので、みんな十分過ぎるボリュームでした。

【アルバム】

今回が釣り自体初めてというHeromくん。観察力があって、すぐに自力で釣れるようになりました。ナイスアジ！



MANOくん。釣りも企画も気遣いも上手なうえ、イケメン！



やたら寒そうなMON3さん。会社内での貴重なオ◯ク仲間です（笑



右舷の面々。奥からYUAさん、MANOくん、TMSEAくん、HEROMくん。真ん中に写ってるTMSEAくんも船釣りは初。でもやたらとアタリが多くて周りが驚いてました。「持ってる」男ですね！(^-^)



左舷の面々。奥からKOZAさん、NASSYくん、カンさん、HAGIさん、NMIさん、MON3さん。個性の強い人が揃ってます。みんなの魅力的な笑顔がお見せできなくて残念！

年齢がバラバラ、かつホンネで楽しいイベントは会社仲間では貴重ですよね。この釣行会はぜひ今後も続けていきたいです。

本当に素敵な釣行でした。

海の神様、今日も有難うございました

泳がせ釣り顛末を簡単に書いておきますね。

・朝方は４０ｃｍクラスのアジが続き、なかなか泳がせが出せず（よくあるパターンですね）。
・８時半頃、ようやく手頃なアジが釣れてスタート。
・なかなか反応はありませんでしたが、走水沖の根のきついポイントでオモリを失い、タナを少し上げた直後、竿が大暴れしてから一気にズドンと引き込まれるアタリが
・対峙してからしばらく、水深４０ｍ付近で膠着状態。いままでに経験した魚の引きの中で最強クラスです。
・しかし今回は「ワイヤー仕掛け」。昨年歯のある魚に１０号を切られた経験から、万全を期して準備しています。遠慮なくドラグを締めてガチファイト
・電動ポンピングで少しずつ浮かせてくると、見えた魚影は黄色い側線。「ワラサ」です！いや、もしかしたら「ブリ」かも？？
・最後は若船長にタモ取りしていただきました。時計を見るとＡＭ１１：３０。想定していたヒラメではありませんでしたが、間違いなく青物の自己記録更新サイズ。嬉しさがあふれ出してしまいました。

ブリかも？と思ったけど、ひと回り足りませんでした。でも、思い出に残る素晴らしいファイトを見せてくれました。

・魚に感謝の気持ちを表しながら丁寧に〆。その後、すぐに２本目狙いをはじめました。
・するとちょうど１時間後の１２：３０頃、またしても竿がグングンと暴れ、グーン！と絞り込まれました。
・今回の魚は比較的順調に浮いてきました。かなり強めの竿とリールを使ってはいるうえ、ついさっきビッグファイトを経験したばかりだったので、簡単に感じてしまいました。
・でも揚げてみると、これまた立派なワラサ。泳がせで１日に２回獲物をゲットするのは初めてです。

これでも3.３ｋｇあり、過去にワラサ乗合で釣ったことのあるサイズを上回ってます。でもこのサイズでも２５ｃｍのアジを丸呑みするんですね(@_@)。

ここ数年間「青物病」を悪化させ続けてきた僕。手漕ぎボートでの結果ではないことは残念ですが、この２本で相当に溜飲を下げることができました。

ここ３年ほど、思うように出撃できない状況が続いていますが、細々とでも準備を続けて、竿を出す機会を追っていれば、時にはこんな結果に繋がることもある、と思いを新たにすることができました。

釣りはやはり、最高です

【釣行記（仕立船）】平成２８年１２月３日（土）京急大津・石田丸さん

会社同僚のお誘いで石田丸アジ仕立船に乗ってきました

２年前の同じ週にも行われた仕立船企画。

その時の楽しさを覚えているメンバーをはじめ、ベテランから初心者まで、会社内の釣り好きが集結です

そして、今回もまたまた大漁

前回よりも数は伸びなかったものの、アベレージサイズが桁違い
２５ｃｍを切るサイズが少数だったりと、釣り応えもある本当に楽しい釣りになりました。

しかし、みんなの笑顔の中で、ただ一人心が悶える人間が・・・。

それは僕。

またまたやらかしてしまいました・・・。

失敗の顛末は記事の末尾にて。

手漕ぎボートではないので、今回の記事はごくシンプルに書かせていただきますね。

釣果：マアジ３１（最大３９ｃｍ）、イシモチ１、ゴマサバ１

体調不良で参加できなかった友人宅とお隣さんに一部をお裾分けして、持ち帰ったのはちょうど２４匹。久しぶりの「２４匹制限」発動です(^-^)。

今回の仕立船釣行を企画してくれたのは２年前にも幹事を務めてくれたＭＡＮＯくん（手漕ぎボートや他の釣りも幅広くこなす腕利きです）。

今回の乗船人数は９名。余裕のある釣りやすい設定でした。声をかけていただいて有難うございます。

・石田丸船長は若船長さん。２年前の大漁の恩義もあり、仲間内での信頼は絶大です
・２年前と同様、今回も僕はトモから泳がせ竿を出させてもらいました。
・今回もやはり若船長さんの操船は間違いありませんでした。１日ずっと、コンスタントにアタリが続きました。
・しかもサイズが大きい２年前は２０ｃｍ弱のアジ（味が濃くて美味しい「猿アジ」）も多かったんですが、今回はほとんどが２５ｃｍ超でした。
・４０ｃｍオーバーも船中１０本以上は出ていたと思います。
・アジの数でいくと竿頭で４２、スソで１７。でもクーラーボックス内のボリュームでいうと、十分過ぎるほどの大漁でした。

【アルバム】

HAGIさん、TASKさん、MON3さん、カンさん、KOZAさん。前半からみんな良い調子！o(^_^)o



Nassyさん、MANOさん、YUAさん。お見せできないのが残念な、良い笑顔です♪



釣り経験ほとんど無しと言っていたNassyさん。終わってみれば40cmオーバー3本含む42本で竿頭。すごかったです！(◎_◎;)



今回はアベレージサイズが大きかったせいかバラシがほとんど無かったんですが、一度こんな感じでクチビルだけが・・・。アジくん、すまねぇ(^◇^;)。



後述しますが、泳がせ竿へのヒットがあり！しかし10号ハリスがプッツリ・・・＿|￣|○。



ハリスの切り口のそばにもラインの太さの半分を削る大きなキズあり。鋭い歯の仕業と思われます。



仰ぎ見る空。いつのまにか澄み渡る良い天気になっていました。



午後２時頃に沖上がり。みんな大漁！若船長さん、ありがとうございました！*\(^o^)/*

時季の割には暖かく、青空も綺麗な小春日和でした。
気持ちの良い日に仲間と楽しい時間を過ごすことができ、本当にステキな休日でした。

海の神様、釣り日和を有難うございました

失敗の顛末。

・僕の泳がせ竿。２２ｃｍくらいの大きめのアジでの投入でした。
・朝方の９時頃、それが「ズドーン」と曲がりました
・少しラインを送ってからアワセを入れると手応えは十分！ハリス１０号・ドラグ４ｋｇ設定での電動ポンピングでファイトスタート！
・しかしポンピングで巻いてもラインの出が止まりません。２０ｍ巻いても２０ｍ出されてしまい、まったく浮いてきません。
・最初の走りのパワーでは、以前乗合船で経験した３～４ｋｇクラスのワラサと同じくらいの力強さを感じました。
・あまりにも浮いてこないため、ドラグを締めて強引に巻こうとしたら、電動リールは唸り、ラインが止まったままになりました。
・そうこうしているうちに、なぜか電動リールのモーター音が消え、巻けなくなってしまいました。
・やむなく手巻きに切り替えて巻き始めると、魚の手応えが消えてしまっていることに気付きました・・・。
・仕掛けを上げてみると、１０号ハリスがスッパリ・・・。切り口の近くにも大きな削り傷がありました。

どうやら歯のある魚（サワラかヒラメ。おそらくヒラメ？）に、あの大きめのアジを丸呑みされ、親針のハリスが歯で切られてしまったようです・・・。

く、くやしい

本当に無念です。またしても年に一度のチャンスを自分の不注意で逃してしまいました・・・。

「不注意」・・・。実はこの１週間、この事態を想定してワイヤー仕掛けを作っていたんです。

月曜から水曜まで、寝る前の時間を使って少しずつですが、何度も失敗と思考錯誤を続け、やっと木曜日に納得の出来る仕上がりの仕掛けを２つ完成させました。

しかしその１つを使って荷重テストをしてみたところ、９ｋｇ持たずにサルカンが伸びてしまいました。どうやらサルカンの選択を誤ってしまったようです。

スリーブ圧着後のワイヤー仕掛けでは、サルカンのみを交換することができません。その後、作りなおす時間がとれないまま釣行を迎えてしまいました。

不安がある仕掛けはやはり使えないものです。船の上で、僕はそのワイヤー仕掛けではなく、別の自作フロロ１０号仕掛けを選択しました・・・。

でも、あの力強いファイトを考えると、もしワイヤー仕掛けを選択していても、やはりサルカンが破断していたと思います。

自分の準備不足がすべて。
今回は戦う前から勝負に負けていました・・・。

しかし、あれがヒラメだったとすると、あんなに強い引きをするものなんですね。２年前の手応えより数段強かった気がします。僕はまだミニソゲ以外のヒラメを釣ったことがありません。苦くはありますが、良い経験になったと思います。

この次は・・・。絶対、ゼッタイに負けないぞ！！！

【釣行記（仕立船）】平成２８年７月２日（土）松輪・佑幸丸さん

仕立でのイサキ・アジ船釣行です

お隣の釣り好きなご主人さんからお誘いがあり、仕立船釣行に行ってきました

今回は手漕ぎボートではないので、アルバム的に短くまとめておきます。

釣り船に乗るのは一昨年の１２月振り。その時は晩秋のアジ船で船宿は大津の石田丸さんでした。

（過去記事リンク）大漁！でも泳がせの大物をバラし無念・・・。

僕は混雑した釣りが苦手なんですが、仕立てのお誘いがある時は乗船人数に余裕のあることが多くて有難いです。

今回の船宿さんは初めてお世話になる松輪江奈港・佑幸丸さん（仕立て専門の船宿さんです）。

釣りものはイサキ・アジ。仕掛けはハリス1.75号のウィリー。
僕はイサキを釣ったことがないので、ワクワクです

朝５時半に出船。

梅雨時ですが、幸運なことに雨の予報はありません。天気予報では曇りなのも嬉しいですね。 もし晴れ間が覗いたら、きっと途端に夏の日差しになるでしょう。

港から１０分くらいで、イサキポイントに着きました。 たくさんの船が集まっています。

時々、隣の船と竿同士が当たるくらいの距離まで近づきます。隣の船とのオマツリが発生したり、隣の船のおじさんが釣り方のアドバイスをくれたことも(;^_^A。

しかしアタリは少なく、イサキはなかなか釣れません。

周囲の他の船を見ていても、魚の姿はポツリポツリです。半分くらいはアジっぽい感じでした。

結局、ここは１時間ほどで諦め、五目が狙えるポイントに移動。
（僕は２０ｃｍ弱のウリンボ１にアジ１だけでした。←地味ですが人生初イサキです）

次に行ったポイントは五目ポイント。

ここではアジがそこそこ釣れました。朝方は中アジ、潮変わり時に一時アタリが止まりましたが、その後は大アジが釣れだしました。

さっきまで寂しかったイケスがやっとにぎやかに＼(^o^)／

みんなのイケスバケツがにぎやかになったところで、最後にサバ狙いのポイントに移動。
（松輪のサバは有名ブランドです）

さすがサバ落とすたびにアタリがありました。

ここでは時々アジも揚がっていましたが、４０ｃｍクラスばかりでビックリしました。お隣のご主人さんが４０ｃｍクラスのトリプルを揚げられたのは本当に壮観でした。

みなさん、アジ・サバを中心にクーラーをいっぱいにされたようです。

晴れ間が覗くことは少なくて、ほぼ１日曇りの天気で過ごしやすかったですね。

左舷僕を含めて４人だけ。乗合船だとなかなか望めない余裕ですo(^_^)o。



沖上がり近くに晴れ上がりました。暑くなる頃に陸に戻ったので、気持ち良さだけ残る良い天候でした。

釣果：イサキ（ウリンボ）１、マアジ１６（４２～２４ｃｍ）、ゴマサバ５（最大４３ｃｍ）、ウマズラ１（３０ｃｍ）、メジナ１（２９ｃｍ）、オキメバル２

アジは立派なサイズが多くてオカズには十分過ぎるくらい。あれ？イサキ写ってない？小さ過ぎて埋もれた!?(･_･;?



サバは５本で自主規制発動。沖メバルは胃袋が出ちゃったものだけキープ。このウマズラ、期待どおり大きな肝が入ってました！＼(^o^)／

僕は釣り船よりも手漕ぎボートでの釣りを優先するようにしていますが、手漕ぎボート釣りに無くて釣り船にあるすばらしいものを１つ揚げるとすれば、それはたくさんの人とワイワイと楽しい時間を共有できることですね

普段は海の上でひとりぼっちになる釣りが多いので、ことさら感じるのかもしれません。

イサキがあまり釣れなかったことはちょっと残念でしたが、いろいろな笑顔に触れられ、天候にも恵まれ、また船長さんもとても良い方で、とてもとても心地の良い釣行でした。

お世話になったみなさん、ご一緒できたみなさん、本当に有難うございました

【釣行記（仕立船）】平成２６年１２月６日（土）京急大津・石田丸さん

会社の同僚が企画してくれたアジ仕立船に乗ってきました

僕にとっては今年の大型青物チャレンジの延長戦でもありました。

今回は手漕ぎボートではないので、ごくシンプルに書かせて頂きますね。

釣果：マアジ５１（最大４１ｃｍ）、イシモチ１

大アジ５、中アジ１０、猿アジ３６。最大のは意外にも猿島沖。持ち帰り規制オーバーですが、妻に無理を言ってご近所に配って貰いました（借りを作ってしまった(>_<)）

企画してくれたのはこのブログにも何度が登場している会社の同僚のＫＯＺＡさんとＭＡＮＯくん。２人とも手漕ぎボートもそれ以外の釣りもやる釣り大好き人です。

石田丸仕立の最少人数である８人での釣りやすい設定でした。ＫＯＺＡさん声をかけてくれて有難うございます

・僕は石田丸さんとＫＯＺＡさんに予めお願いして泳がせ竿も出させて頂きました（右舷艫）。

・石田丸さんでの仕立は初めて。船長は若船長さんでした。

・若船長さんの操船は冴えまくり 朝方の猿島沖ではいきなり猿アジの入れ食い 前半戦だけで全員２５～５０匹も確保です。

・中盤以降は型狙い。中アジがポツポツ出続け、アタリが途切れることはありませんでした。

・そして終盤の午後１時に走水沖に移動。慎重に選んだポイントでは３０ｃｍ代後半の「走水の大アジ」の連釣

・終わってみれば、参加者全員が大アジを含む３５～７０匹という大釣りとなりました。

・僕の泳がせ竿。時間帯とポイントごとにタナを変えながら青物狙いとヒラメ狙いを交互に１日出し続けました。

・まさに潮止まりの午前１０時頃、穂先がクッと曲がったかと思うと、続いてググッ、ドーン！と強烈に引き込まれました。

・青物狙いのタナ（アジの位置で底から４ｍ）だったので、すぐに竿を取って追い合わせ！そして頭をこちらに向かせようとゴリ巻き開始！

・しかしファイト開始から１０秒ほどで、魚の重みが消えてしまいした・・・。

・短時間のファイトでしたが、手ごたえ的には青物でも３ｋｇクラス止まり。でも今はヒラメだったかと想像しています。

・経験不足で素人判断でしかありませんが、おそらくヒラメがアジを咥えた状態だったと思います。残念無念・・・。

竿頭はＫＯＺＡさんとＭＡＮＯくん。ともに７０匹くらいの大釣り（さすが腕利きの２人です！大津にもよく浮かんでるんですよ〜）

ＫＯＺＡさん、ＴＡＳＫさん、ＭＯＮ．３さん、ＹＵＡさん、ＭＡＮＯくん、ＣＨＩＧＩくん、チーバくん。みんなのパワーで良い釣り日和でしたね。お疲れ様でしたとても楽しかったです。

石田丸さん＆若船長さん、良い一日をありがとうございましたm(_ _)m。

【アルバム】

抜けるような青空と穏やかな海。釣り日和です！（でも超寒い）



大津ボートでタンデムで出たこともあるＴＡＳＫさん。猿島も写ってますね。



Ｍｏｎ．３さん、チーバさん、ＫＯＺＡさん。



ＣＨＩＧＩくん、ＹＵＡさん、ＭＡＮＯくん。



思う存分釣った猿島沖を後にして走水方面へ向かいます。



走水沖で一番に大アジをゲットしたＹＵＡさん。いい笑顔が伝わりますでしょうか！(^-^)



泳がせ。ハリス１６号にオモリ１００号。この竿が１回ズドンと曲がったのですが•••ヽ(；▽；)ノ。



今回初使用の新バッテリー。旧型のFISHING CUBE mini。結局、先月壊してしまったものと同じ型をまた買ってしまいました(^^;;。船電源の調子が悪いところがあったので活躍してくれました(^-^)。



これで僕の今年の青物狙いは本当におしまい。青空を仰ぎ、来年への思いを新たにしました。

海の神様、釣り日和をありがとうございました

【釣行記補足】釣行テーマ、その他いろいろ。

ワラサ乗合釣行について、いつもの釣行記補足的なことをざっと書いときます。

≪釣行テーマの遂行状況≫

１．ワラサ狙い
人生初のワラサを獲ることができましたワラサは去年の目標魚にも挙げていましたが、釣れなかったため、今年の累積目標になった魚です。足かけ２年、ついに手にすることができました　

獲れたワラサは４本。でも実際に水面まで浮かせたワラサの数は７本になります（イナダ２本は含まず)。手巻きオンリーで、最初からゴリ巻き。後半は少し腕に力が入りにくくなってきました。「ワラサの引きを体で覚えたい」という目標は十二分に達成できたと思います。少しは大物耐性もついたかな？

しかし手巻き、かつドラグをきつめに締めた状態で引き込みに耐えるのは辛かったです・・・。もし本当にドラグをガチガチに締めていたら、後半は力で負けて竿をのされてしまったかもしれません。これで３ｋｇクラス・・・。そう考えると、ブリワラ以上のパワーは想像を絶するでしょうね。恐ろしさを新たにしてしまいます。

２．電動リールの操作に慣れる
この目標、１％も進めることはできませんでした。そもそもうまく作動しませんでしたので・・・。残念ですが、またの機会にチャレンジです。

≪その他≫

初心者としての僕の目から見て記憶に残った出来事を２つほど。

「電動ポンピング」
お隣の釣り紳士さんが「楽でいいよね」と仰っていた「電動リールで巻き上げながらのポンピング」です。ワラサがガンガン引いている時には電動リールの巻き上げもかなりの頻度で止められてしまいます。そんな時に、竿をゆっくり大きく立てて、それからゆっくり下げれば、電動リールが確実にその分の距離を巻き取ってくれます。モーターの力でテンションも一定以上に保たれるので、手巻きのポンピングのように、油断するとテンションが緩んで針が外れてしまうようなミスも起こりにくいと思います。

電動リールを使っている方からすれば当たり前なのかもしれませんが、「おぉ～」と思った僕はオノボリさんです。

「こだわりの針結び」
オマツリ祭りによって、船上では本当にたくさんの仕掛けが消費されたと思います。絡んだ仕掛けを解く時に他の方の仕掛けをマジマジと見てみたり、切断された仕掛けの切れ端を拾ったり機会がありました。拾った針の写真がこの２つです。

チモトの編み込み補強をされてますね。ビーズが大きいです。


南方延縄結びでしょうか？ハリスが太く、巻き数も多くて迫力があります。
H24.10.25追記 間違えました。南方延縄結びではありません(>_<)。ダブルラインでの枕付き外掛け結び＋チモト編み込みかな？

乗合ワラサでは何より強度が求められると思いますので、こうした針結びは納得のこだわりです。これらの結び方、僕も近いうちにマスターしておきたいと思います。

≪ワラサの食卓≫

我が家は料理のレパートリーが少なく、いつも同じ調理法（刺身メインの３〜４パターン）で食べ尽くしちゃいます。素敵でバラエティに富んだ料理が多いみなさんのブログに比べたら恥ずかしいかもですが・・・（なんていったら妻が怒りそう）。

釣行当日の夕食に出たもの。

山盛りのお刺身。手前のワラサの刺身盛りは半身分で、もうひと皿食卓に乗ってます(^^;;。


ワラサのお刺身。腹側の身はもちろん、背側にもある程度脂が乗ってる感じです。ブリほどしつこくないところも上品で美味しいです！


ヒラソウダのお刺身。今回の僕的サプライズ。


ワラサ中落ちのユッケ風。これはあきおさんやたけちゃんさんが作られてましたね。子供が争ってご飯に乗せて食べてました(^^;;。

我が家は刺身好き家族４人で、とはいえ、６６ｃｍのワラサと４５ｃｍのヒラソウダの刺身のすべてがたった１食で９割方無くなった勢いにはびっくりしました。とにかく息子がバカみたいに食べました。僕の倍は食べたと思います。

残った１割のお刺身は、翌朝の「漬け茶漬け」になりました（美味しかったですが、写真は撮り忘れてしまいました）。

実は今週、月曜から仕事で遅く、月・火と自宅で夕食を食べられませんでした。なので僕自身は食べられなかった料理があります。その中で家族３人が大絶賛だったのが「ワラサのカマ焼き」です。写真はありませんが、翌日の朝、家族３人が揃って「超ヤバイ」「ものすごく旨かった」と真剣な顔で報告してきました。

他にも「ワラサの塩麹焼き」、「ワラサの出汁茶漬け」がすでに供されたようです。そして今週末までには「ワラシャブ」ミニパーティが開催予定です（今回は特別に身の冷凍許可もおりてます)。

忙しくて家族揃っての食事に参加できないのは寂しいですが、妻や子供が喜ぶ姿を見られるのは夫冥利・父冥利に尽きますねワラサ、やはり目標に掲げる価値のある魚だと思います。

ところで、ワラサばかり書きたててしまいましたが、ヒラソウダのお刺身もすごく美味しかったですサイズが良かった（４５ｃｍ）せいか、背身まで脂がのってました。カツオに近い感じも少しありますが、独特の香りのあるやわらかい身がほんのり甘く、妻も子供も「初めて食べる味。美味しい」と目をまるくしてました。

普段ボートで釣れるのはマルソウダばかり。貴重な１本でした〜＼(^o^)／

新しい釣り、新しい魚、新しい食味。

海で訪れる無限の出会い。
心を豊かにしてくれる「釣り」に改めて感謝です!

【釣行記】松輪江奈港・成銀丸さん（ワラサ乗合船）

お隣のご主人さんにお誘い頂いた乗合船釣行。息子も一緒です

狙いはもちろん今年の目標魚でもある「ワラサ」。

素晴らしい日の出。心が洗われます。

今回は実釣時間中、バタバタしてまったく余裕がなかったため、写真が撮れませんでした（入れ喰いで、ではないところが今回の縮図といったところでしょうか）。

手漕ぎボートでもありませんので、ご報告も簡略版で書かせて頂こうと思います。

まずは概略を。

・平成２４年１０月２１日（日）、満潮９：４５、小潮。天気予報は晴れ。風は朝５時頃まで北寄りの風５ｍ／秒程度ですが、６時半の出船までには収まる予報。前日の士曜日も釣り日和だったようです。

・実際の空は雲ひとつない快晴海はかなり澄み潮。ピシは水面下約５ｍまで見えます。海の色はやや青く、朝方の潮は意外に早く流れていましたが、ＡＭ１０：００過ぎからはほとんど止まってました。

・アタリは多く、潮止まりの時間以外は常にあちこちでヒットしていました。僕自身のアタリは合計１１回（キープ５、リリース２、バラシ４)。３０分に１回くらいの割合でアタリが出続けた感じです。外道が少なかったことも特徴で、船内では僕のヒラソウダの他は鯛が１枚だけ、という話を耳にしました。

丸々とした４５ｃｍのヒラソウダ。

・３回のバラシは「天秤の上のヨリモドシ破断」「ＰＥ高切れ」「オマツリ中に船底に擦れてハリス切れ」です。悔やまれるのは「ＰＥ高切れ」です。潮止まりの時間、ワラサとは違う強烈な引き込みでした。良型の鯛だったかもしれません。

・息子は７割方船室で寝ていました。原因は２つ。港までの往路で車酔いをしたこと（普段と違う車だったせい？酔い止めを早く飲ませるなどの機転が利けばよかったのですが)、それと電動リールが作動せず、手巻きになってしまったことです（船の電源の不良？２人ともカウンターが点くだけで自動巻き上げはできませんでした）。水深４５ｍで手巻きの釣りは、体調が万全でない小学生には酷でした。終盤に一度、アタリがきた竿を取らせましたが、結果、周囲と大きくオマツリしてしまい、途中で竿を引き取らざるを得ませんでした。

・実釣中、さまざまなトラブルが起こりました。１番の問題は「オマツリ」です。とにかくワラサが掛かるたびに他の人と絡みました。船内でもあちこちでひどい絡みが頻発していて、中乗りさんも常に大声をあげて走り回り、大変そうでした。僕や息子（手巻き
の２人）のせいで発生したオマツリも何度もあり、周囲に申し訳ない気持ちでいっぱいでした。

・それでも３５Ｌクーラーはほぼ満タン人生初のワラサを４本獲ることができました。

今年の目標魚を一度に４本も釣り上げた訳ですが、なぜかそれほど充足感がありません。船の上での喧騒に慣れておらず、委縮してしまっていたのかもしれません。それともやはり手漕ぎボートでないと、本当の喜びにはならない・・・のかな？

以下、Ｑ＆Ａ形式で要点を補足します。

ちょっと後ろ向きな内容が多く見えてしまうかもしれませんが、実際には学ぶことがとても多かったです。

Ｑ．船の混雑状況は？
Ａ．４０人乗りの大型船に３７～３８人の乗船だったと思います。ほぼ満員ですね。参加させて頂いたグループは９名で、左舷オオドモから１０人分の席にまとまって乗船しました。僕は９人の中で１番ミヨシ寄り、息子はその隣です。竿から竿の距離は１．５～２ｍ程度といった状況でした。

Ｑ．今回の船宿さんはどんな感じ？
Ａ．船宿の成銀丸さん。通算３回目になります。今回の船長は若旦那さん（？）でした。乗合船初心者の僕が言っても説得力はありませんが、操船やアドバイスがとても的確と感じました。ポイントの流し方もそうですが、とにかくアタリが多かったです力のある船頭さんなんだな、と思いました。実際、今回の釣果は十分すぎるほどの大漁です脂の乗った美味しい青物を数釣りできました。しかも人生初のワラサ今回の釣りは間違いなく「良い釣り」が出来たと思います。

成銀丸さん、そしてお誘い頂いたお隣のご主人さんとお仲間さん達には心から感謝を申し上げたいと思います。

また、船宿の待合所では出船前と下船後にカップ麺をいただけます。これがウマイ息子に今回の釣りの感想を聞くと「カップ麺が旨かった」としか言いません（しかし真顔です。相当旨かったようです)。

Ｑ．手漕ぎボートに活かせそうなことはあった？
Ａ．もちろんありました
「ケガの巧妙」的なことですが、「手巻きオンリーでワラサと格闘」しかもドラグを締めての力勝負これは貴重な体験でした。とりあえず３ｋｇクラスまでなら、フロロ６号＋クッションで強引に引き揚げることも可能なんだな、ということが分かりました。

上半身しか使えない手漕ぎボートで再現できるかどうか分かりませんが、腕力や持久力に自信のある人なら、相応なタックルと仕掛けを準備し、ワラサと正面から力勝負をすることも出来るかもしれない、と感じました（電動リールを使えばより現実的？)。海中ロープのある状況に対応する作戦のひとつとして「有り」なんじゃないかな、と思います。

でも１人でタモ取りまでスムーズに行うには、道具さばきにかなりの腕前が必要かもしれませんね。

Ｑ．「さまざまなトラブル」ってなに？
Ａ．以下に簡単に挙げておきます。

・電動リールの自動巻き上げが作動せず。
カウンターだけは使えましたが、自動巻き上げが作動しませんでした。おそらく船電源の電圧不足と思います。ダイワのリールはシビアという評判もあるようですが、息子の貸竿のリールまで同じ症状でしたので、やはり電源の問題だったかと思います。ただ、他の貸竿の方のリールは正常に作動してましたので、繋いだ所の局所的な不具合のようでした。
（電動リールの説明書には船電源では正常に作動しない場合があることは明記されてますので、想定すべきトラブル、自己責任の範疇です。船宿さんの落ち度ではありません）

＜反省＞８月の乗船時には問題なかったので、今回は無警戒でした。実はバッテリーは持ちこんでいたのですが、スマホ用としか考えておらず、電動リール用のケーブルを持っていきませんでした！悔しい失敗です。

・手巻きではワラサを強引に引き揚げきれず。
乗合ワラサではドラグをガチに締め、アタリがあったら電動のパワーで即巻き上げ、一気にタモ取りする釣り方が常識のようです。みなさんパワーのある電動リールを競って揃えてました。僕もドラグを普段よりきつい６ｋｇ程度（手巻きではこれ以上締めると厳しいです）に調整し、掛かったらすぐ気合をいれて一生懸命巻くようにしましたが、電動リールのパワーには遠く及ばず、「巻き上げが遅い」と何度も叱られました。実際、毎回周囲と絡んでしまっていました（大人でこの状況なので、子供は・・・）。

・２本針仕掛けを使って怒られる。
これは僕の知識不足です。最初、フロロ８号４．５ｍの２本針仕掛け（枝針は上から２ｍ・結び目のない枝元）を使い、最初に釣ったワラサはこの枝針に喰いました。しかし中乗りさんに「２本針はダメ」と怒られてしまいました。でも、その後の状況を振り返れば２本針が大問題なのは明らかでした。針の数がひとつ増えるだけでオマツリは格段に深刻になりますので・・・。

・天秤の上のヨリモドシ破断。
ドラグを締め、ワラサの最初の引き込みを無視して目いっぱいの力で巻くようにしたら、なんと天秤の上のスナップが破断してしまいました。１２号のスナップ付Ｗクレンサルカンで耐荷重は１５．５ｋｇもあるはず。全く不安には思っている場所ではありませんでした。驚いても後の祭り。魚もビシも天秤も消えてしまいました。

・オマツリによるＰＥ損傷と高切れ。
ひどいオマツリ（４～５人絡み）を解いた時、ＰＥを１５ｍ出した辺りに「毛羽立ち」が出来ていることに気づきました。ラインの擦れでキズ付いたと思われます。不安はありましたが、そのまま使うことにしました。概略にも書きましたが、この判断は明らかな誤りでした。鯛かもしれないアタリがあった時、見事に１５ｍのところでブッツリ。またしても魚、ビシ、天秤がロストになりました。ＰＥ４号は細すぎました。強度的には十分なはずですが、こういったトラブルを考え、５～６号を使うのが常識のようです。

・手巻きでのビシの上げ下ろしに疲れた息子が、ビシを落とす途中で眠ってしまった。
僕が気づくのが遅れ、ビシが着底したあとも潮で出されたラインが大きく水面を流れ、大きなオマツリを引き起こしてしまいました。息子のせいではなく、僕のミスです。息子は「車酔い」→「船酔い」→「手巻き疲れ」→「釣れず」で本当にかわいそうでした。

・反対舷の人同士や、トモとミヨシの人同士でまでオマツリが発生。
誰かのワラサが走り、反対舷同士で絡むと、みんなアタリだと思って一生懸命巻いてしまうので大変です。５～６人のビシや道糸が団子のようになり、中乗りさんが呆れてしまうようなケースも何度かありました。このような状態になると、みんな「自分の仕掛けを切っていいよ」と声を掛けますが、誰がどれだか分からず、誤って切ってしまうケースも起こってました。

僕はワラサ乗合の素人なので、ちょっとビックリしてしまいましたが、釣果の良い時期の天候の良い休日であれば、おそらくこれが普通の状況なのかもしれません。

縦横無尽に走り回る大型青物。
釣り味も楽しく、美味しい魚を釣る代償はやはりそれなり大きいんだな、と思いました。

まとめ？

再掲載。今回持ち帰った釣果。魚と海水と氷でクーラーが３０ｋｇ近い重さになりました。港で２００円で買える氷多すぎ！（ﾟдﾟlll）。

僕が乗合船に乗るきっかけは、大抵人から誘われたり、仲間とグループで釣りに行きたい時です。でも実際に釣る時の心構えは「手漕ぎボート釣り」のために釣りの幅を拡げることを意識してます｡

今までにはアジ乗合、タチウオ乗合、マダイ乗合、スルメイカ乗合に乗ったことがありますが、今回のワラサ乗合はまさに「別世界の釣り」でした。大混雑の中でのパワーファイトあの喧喚の中でこだわりや繊細さのある釣りを展開するには、心身ともにもっともっと強くなる必要があると思いました。

うまく行かなかった時ほど学ぶことは多いですが、今回も大切なヒントをたくさん待って帰ってこれたような気がします。

ひとつ残念なことは、やはり息子。今回は残念な時間になってしまいましたので、しばらくは気を向かせてくれないかもしれませんが、「そろそろ付き合っても良いよ」と言い始めるまで、頑張ってまた楽しそうな釣りを見せつけねばと思います。

ダウンする前の貴重な写真(^^;;。このイナダ、やたらと白っぽかったです。

ワラサ、やっぱり手漕ぎボートで釣りたい

この気持ち、きっとみなさんにはわかってもらえる・・・かな？

この次に会う時こそは・・・！

【釣果速報】息子とワラサ乗合船に乗ってきました！

人生初ワラサのゲットには成功しましたが・・・。

魚の処理と道具、合羽洗いなどをしていたらこんな時間（ＡＭ１：００）になってしまいました。もう速報じゃないですね（投稿日だけは前日扱いにしときます(^^;;）。とりあえず釣果だけご報告しておきます。

釣果：ワラサ４（66cm･3.0kg、65cm･2.5kg、61cm･3.0kg、60cm･2.7kg）、ヒラソウダ１（45cm･1.2kg）
　　　イナダ２（リリース）

６０ｃｍ以上を釣ったのは人生初！です＼(^o^)／。

・お隣の釣り好きのご主人さんにお誘いを頂き、松輪港の成銀丸さんにお世話になってきました。

・剣崎沖。外道が少なくワラサは朝から沖上がりまで全体的にポツポツとアタリ続けていました。

・船内の竿頭は１４本、別の船では１７本という方がいらっしゃったそうです。

・船の上は大騒ぎ（オマツリ騒ぎ）でした。良くも悪くも「乗合船の釣り」を感じました。

・釣果は十分。クーラー満タンで早めに納竿しました。

・実釣中は様々なトラブルが次々に発生し、その影響もあって、息子にワラサを釣らせることはできませんでした。

・精神的にも肉体的にも疲れてしまいました・・・。

詳細は次回の釣行記でご報告させて頂きます。

【釣行記補足２】今回の仕掛け等についての雑感です。

仕掛けまわりの感想等を書いておこうと思います。

例によって初心者の戯言と思って頂ければ幸いです。

まずは今回使った仕掛けのレビューから。

【８月１１日ワラサ仕立船で使った仕掛けについて】

◎フロロ８号・４．５ｍ・１本針仕掛け

先鈎：がまかつ「プロヒラマサ」１１号・内掛け結び
ビーズ：ＨＡＹＡＢＵＳＡ 名人の道具箱「高輝度ひかり玉ソフトタイプ」４号
追加ビーズ：ＴＯＨＯ「発光玉ソフト・タイプ８Ｈ」グリーン４号

今までで１番太くて重い鈎です。タタキもでっかい。

取り回しを重視した短めの仕掛けです。３ｍｍ・１ｍのクッションゴムを取り付けました。ヨレ防止に接続部は強度が１５．５ｋｇのダブルクレンタイプのスナップ付きサルカンを使ってます。大きな特徴は鈎です。メーター級のヒラマサでも大丈夫という相当太軸のものです。当然、重さも相当なものになります。

オキアミカラーであることもポイント？中層以上の魚は太陽光の届く範囲で捕食することが多いと思い、違和感を与えにくい色を選びました。

息子の４９ｃｍのイナダと、僕の５０ｃｍのイナダを釣った時は追加ビーズなし。３６ｃｍのマダイはビーズまったく無しの状態で釣りあげました。その他サクラダイ、ミニカサゴ、マルソウダなども掛かりました（ビーズ２個の状態ではマルソウダのみ）。

「ヨレを防ぐ＝強度アップ」。最近実感しました。

今回使用した電動リールの最大負荷１０ｋｇ（瞬間最大２０ｋｇ）を考慮し、直線耐荷重１０ｋｇを意識して作成しました。でも実際にはもっと強かったと思います。

最大の弱点は「根掛かりした時」。ハリスを引きちぎろうと２０回以上チャレンジしましたが切れず、「人間の力では切れない」と感じました。諦めずにトライし続けたら、船の動きに助けられてようやく切れました。その時に切れたのはクッションゴムの下２ｃｍの場所です。

つまり、この仕掛けの強度のボトルネックはサルカン結び。内掛け結びのチモト強度はサルカン結びを上回っていたことになります。サルカン結びはパロマーノット。最高に強い結びと言われてますが、締め込みの際に２ｃｍほどのヨレが出来ることが避けられず、以前から気になっていました（そのため、締め込みの際には必ずよく濡らしています）。その部分で切れたようです。でも全体としての強度は要求水準を大幅に上回っていました。

一般論ですが、仕掛け強度がリールのドラグの最大負荷を上回ると、根掛かりの外し方によってはリールが壊れる可能性があるので注意が必要です。大物狙いの仕掛け特有の悩みでしょうか。

◎フロロ６号・８ｍ・１本針仕掛け

先鈎：がまかつ「プロヒラマサ」１１号・内掛け結び
ビーズ:ＨＡＹＡＢＵＳＡ 名人の道具箱「高輝度ひかり玉ソフトタイプ」４号

ハリス号数と長さ以外は前記の仕掛けと同じです。５６ｃｍのイナダを釣り上げました。直線強度８ｋｇを意識して作成しました。ソフトタイプのビーズは鈎側から付け外しが出来るのでいくらでも増やせるのが面白いですね試しにビーズを３つ付けて海面で様子を見ましたが、重い鈎のせいかそれでもかなりの勢いで沈んでいきました（本当はいくつ付けたら針が浮くか試したかったのですが、持ち込んだ小箱に３つしか入れてませんでした）。

【その他雑感・・・今後の青物対策等について】

・今回はすべて１本鈎にしました。理由は「仕掛け強度」です。フロロラインは結びコブができると直線強度が２０％程度低下します。つまり、１０ｋｇに耐える５号ラインなら８ｋｇの４号相当になり、１０号ラインなら８号ライン程度に低下することになります。

※ナイロンラインの場合は、結びコブによる直線強度の低下が約４０～５０％に及ぶので更に注意が必要です。また、針結びが外掛け結びの場合は内掛け結びに比べてチモト強度は低くなるのでご注意ください（以前の３号ラインでの実験では少なくとも１９％は低下しました）。

※ラインの強度測定の参考値については、以前の記事でもご紹介させて頂いた以下のリンク先のサイトをご参照ください。 本当に貴重で有難い内容です。

　→　「ラインの引っ張り強度」（小菅雅徳さま「クロダイ釣りの科学」内）

・今回、リールのドラグは４ｋｇ弱程度に設定してありましたが、５６ｃｍ・２ｋｇ程のイナダの最初の５～６回の突っ込みではラインを引き出されました。つまりイナダの場合、瞬間的には体重の倍以上の力で引き込むということになります。

・これを元に考えると、ガチガチドラグの場合、直線強度１０ｋｇの仕掛けで戦えるのは５ｋｇに満たない程度のワラサ（７０ｃｍ程度？）までということになります。この秋以降にはもっと大きなワラサ（ブリワラ？あるいはそれ以上・・・）が回遊するかもしれませんので、ドラグ設定を怠ると、最初の引き込みでハリスがブチッ場合によってはリールがバキッ・・・なんていうことが実際に起こってしまう可能性がありますね。

・一般的な小型両軸リールのドラグ最大負荷は４～５ｋｇ、中型両軸リールで７～８ｋｇです。実際のファイトではドラグを駆使して戦いますが、根掛かり等の不測の事態に備えて、仕掛け強度はリールの最大ドラグ力以下に抑えておくことが望ましいと思います。

中型両軸リールを想定すると、以下のような組み合わせがおおよそのバランスでしょうか。

→　仕掛け強度８ｋｇの組み合わせイメージ
　 　・フロロ６号、１本針、内掛け結び。
  　　・フロロ７号、１本針、外掛け結び
  　　・フロロ８号、２本針。　←エダス元がチモトより弱いので針結びの種類は影響しません。

  ※ハリスのキズには注意を払う必要があります。ハリスが傷付いていたらすぐに詰めて鈎を結び直すか、仕掛けを交換します。

・ただし、根掛かりの心配が少ない胴突き仕掛け（泳がせ仕掛け含む）は多少太いハリスの仕掛けでも良いかな？と思います。それでも青物のパワーがリールを破壊し得る場合があることは肝に銘じておいた方が良いと思います。

なんだか個人の覚書的な内容になってしまいました。検証が足りず、思い込みが全面に出ている点もありますね。お気に障る部分があったら申し訳ありません

あくまでイナワラを釣っただけの感覚を元に拡大解釈して考えたことです。ワラサ級以上の本当の力には考えが追い付いていないかもしれません。

大津や観音崎でも、そろそろワラサ級が回り始めている、という話が聞こえてきます。
青物は日々大きくなってます。先週通用した仕掛けでも今週は「ブチッ」なんてこともあるかも？

人事を尽くして天命を待つ。準備だけは万全にして臨みましょうね

【釣行記補足１】今回の「マダイ」。僕にとっての記念魚になります。

人生初マダイ。しげしげと眺めて目に焼き付けました。

今年の目標魚でもあったマダイ。
手漕ぎボートでなかったのが少し残念ですが、当初から「乗合船に乗ってでも釣る」と公言していましたので、記念魚であることは間違いありません。

先輩方からは当たり前のことかもしれませんが、何分初めてなので多少大げさな取り上げ方をご容赦ください。

【マダイの姿について】

釣り上げた直後の「ブルーアイシャドウ」。
見惚れてしまう美しさでした。

妻のたまわく「こいつアイシャドウしてやがる」。

このアイシャドウは死んでしまうと色を失ってしまうようです。

「青」が全体的に抜けてしまいますね。

マダイは大きくなると魚体や色、模様が変化してくるということですが、まだ僕にはどんな風に変わってくるのか実感がありません。今回の魚を基準として、今後気長に見比べていきたいと思います (比べられるくらい釣れてくれると良いのですが)。

天然ものの印？
ネットで調べてみると、以下の２点が天然ものの特徴のようです。

１．尾びれが先端まで綺麗に尖っていること。
２．鼻の孔が２つに分かれていること。

今回のマダイは・・・。

尾びれは形よく先端まで尖っているようです。


鼻の孔は繋がっておらず、２つに分かれているようです。

どうやら天然ものとみて大丈夫なようですね。

【タイノエ】

美しさを感じた魚体ですが、実はちょっと可哀想な魚だったのかも？

捌いてみて気づきました。
なんとロの中に「タイノエ」が２匹も寄生してました
しかも１匹はかなりデカい４．５ｃｍもあります。このタイの喉をほとんど塞いでいる状態でした。

写真はリンクにしておきます（虫の類が苦手な方は閲覧注意です！）。

「まえ」
「うしろ」
「さかさま」
「よこだおし」

タイノエの寄生自体は珍しいことではないと認識してますが、２匹もいる上、それぞれが黒い卵袋みたいなものを抱えていました（特にデカい方が抱えてたのはウズラの卵に近いくらいのサイズ）。

H24.8.17追記 大きい方が雌、小さい方が雄だそうです。コメントで教えて頂きました。五目漁師さん、有難うございました！調べると、タイノエの仲間は状況によって性を決める能力があり、進化生物学上で注目されてるとか・・・。

これは・・・生前のこのタイちゃんは辛かったでしょうね。

以前、アジの口から出たらしい「ウオノエ」を紹介したことがありましたが、その超パワーアップ版という感じの今回のタイノエ「大」「小」です。

※以前の記事では「タイノエは揚げて食べると旬のシャコのような味で美味しい」という水産研究員の方の記事を紹介していましたが、今はもう記事が存在しないようです。　僕の頭にも「食べてみる？」という考えが一瞬だけ・・・浮かぶわけありません。ありえません。１０００％無理。

【マダイのお刺身】

あえてタイノエの後に調理法を持ってくるのは悪趣味？

初めてのマダイなので、迷わず「お刺身」です

写真を撮る前に食べ始めてしまい、部分写真のみです(^^;;。

家族４人で食べたらすぐ無くなってしまいました。
家族の評価は予想以上の大好評特に妻はこれまでになく感動してくれたようです。

僕自身としても、タイのお刺身はお店や宴会でよく食べますが、「全く別物」でした。噛んだすぐ後にはあまり違いを感じませんでしたが、ゆっくりと舌に広がってくる甘みと旨みが、想像以上にジワジワと長く続き、そして濃くなってきます。

「味が濃い」とロに出してしまいました。同じタイだけあって、サンバソウ（シマダイ）の感動的だった旨味に近い感じですが、微妙にマダイの方が上品？（マダイの方が旨味がゆっくり広がる感じです）。

この上品さは出汁にするとさらに際立ちました。
タイのみで作ったアラ汁は本当に上品で優しい味でした。

やはりマダイは他の魚より少し特別な感じ？

この次は手漕ぎボートで出会えるように頑張ります

【釣行記】松輪江奈港・成銀丸さん（ワラサ仕立船）

ご近所の釣り好きの旦那さんにお誘い頂いた仕立船に乗ってきました

同船者は総勢１３人。１１歳の息子も一緒に、現在大フィーバー中の「イナワラ」狙いです。

剣崎沖、ワラサ船団。

できるだけ要点に絞って書いてみたいと思います。
まずは概要から。

・平成２４年８月１１日（土）。干潮ＡＭ５：２４、満潮ＰＭＯ：３２。小潮。天候予報は曇時々雨。風は南西の風６～７ｍとあまり思わしくありません。前日の風はほとんど吹いていませんでした。

・実際の海は、笹濁りという感じ。クラゲもごく僅かしか目に入りません。でもやはり潮はあまり流れていませんでした（ボートと違って細かい海の状況は感じにくいので自信ありません）。

・イナワラ狙いの大船団の中、開始直後に船中５０ｃｍ前後のイナダが２～３本揚がりました。評判通りの滑り出しに船内のテンションは上がりまくり

・でも、その後はウソのようにパッタリ。船長もかなり頻繁にポイント移動を行ってくれましたが、良い喰いにはつながりませんでした。

・僕は船中２本目に５０ｃｍ程のイナダをゲットしましたが、「小さい？」と写真だけ撮ってすぐリリースしてしまいました。ぐああ～、早まった～～

・スタートから１時間半後、寝ながら竿に誘いをかけていた息子の竿に引き込みが叩き起こすと、息子は僕の手を借りることなく魚を浮かせてきました。僕がタモ取り。イナダ４９ｃｍです

・１１時前頃、打ち返した仕掛けが中層でガツンと止まりました。揚げてみると３０ｃｍ強のマルソウダ。今年の初ソウダです（ちょっと小さ目だったのでリリース）

・ソウダを避けてマダイ狙いに切り替えると、１投目で竿に引き込みが想像通りの３段引き揚げてみると本当にまさかまさかのマダイ３６ｃｍでした

・沖上がり前の最後のポイント移動後、仕掛けを６号８ｍに替えて最後の望みを託しました。数回打ち返して反応が無かったあと、思い切って棚を高めに取ると、一気に引き込み青物竿が根本から曲がりますドラグも５～６回は引き出されましたが、周囲とのオマツリを避けるため、かなり強引にやりとりして浮かせました。強烈な引きからワラサを確信していましたが、後で測ってみると５６ｃｍ。あの引きでこのサイズとは・・・･ワラサやブリワラになったらいったいどんなことになるんでしょう？？

・下船後、同船の方々と話すと、イナダは最大５７ｃｍで、竿頭２本という渋い状況でした。それでもほとんどの方が１本取っており、ソウダやシイラも混じっていて楽しい釣りになったと思います。

・帰路、寝不足がたたり、まともに運転できない状態になってしまいました。眠眠打破も全く効かず、２度も車を停めてfell asleep。

それでは詳細へ。

ちょっと遊んでＱ＆Ａ形式で書いてみます。

Ｑ．今回はどんな準備をしたの？
Ａ．事前準備は以下のような感じでした。

・仕掛作成。
→ハリス３ｍ、４．５ｍ、６ｍ、８ｍの仕掛けをそれぞれ６号と８号で準備。がまかつプロヒラマサ１１号という太軸でオキアミカラーの鈎を初めて採用してみました。とても重い針なので浮力のあるビーズを組み合わせ。ビーズは後から外したり追加したりするためにソフトタイプを選択。息子のために短めの仕掛けも作ってみました。喰いが良い日は２ｍ仕掛けで釣れるという噂も！？

・タックル準備。
→観音崎用として使っている２．３５ｍ・１３０号負荷の青物竿とダイワの２７０番電動リールをＰＥ４号で投入。１２０ｃｍ・推定１１ｋｇのドチザメを仕留めてパワーは確認済。ワラサでも十分主導権が取れるはずです。

・潮汐と風向きを確認し、座席の見極め。
→仕立船なので座席指定はできませんが、船釣りの基本としてたけちゃんさんに教わったことの実践です。南南西からの風、午前中いっぱい上げ潮。剣崎沖の上げ潮方向がよく分かりませんが、右舷胴の間～トモを有望と捉えました。

・息子の準備
→夏休みの自由研究「ワラサを釣る」の下書きで、一生懸命松輪港の地図を書いてました。

Ｑ．１本目のイナダが釣れた時の状況を教えて
Ａ．こんな感じです。

・ＡＭ５：５０頃にポイント到着。「底から１０～１５ｍ」の船長アナウンス。

・まず息子の竿からスタート。オキアミ餌の刺し方と仕掛けの投入手順を教えたあと、息子に竿を持たせて底ダチを取らせます。タナの５ｍ下から１ｍずつシャクリ上げるように教えました。

・そして次は自分の竿。スタートは８号４．５ｍ仕掛けです。ビシ位置で底から５ｍの場所より、１ｍずつ１０～１５秒間隔でシャクってみます。すると１４ｍでシャクった直後にいきなりドシンと喰いました

・最初の２～３回の突っ込みで少しドラグを出されましたが、感触としては４５～５０ｃｍのイナダかな？と。

・８号ハリスであり、仕掛け強度に自信はあるので、ドラグを締めて一気に巻き上げました。揚がってきた魚体は本命イナダ目測５０ｃｍちょうどくらいでした。

綺麗な魚体です。大きくなって帰ってこいよ。

Ｑ．なんでリリースしちゃったの？
Ａ．あうう・・・。
魚の命を無駄にしたくなかったんです（←言い訳）「今日は入れ喰いで釣れる」と思っちゃったんです「６０ｃｍクラスが５本くらい釣れちゃうかも？」なんて思っちゃったんですぅぅぅーーー

きっとあのイナダは秋にワラサになって、どこかの手漕ぎボート釣り師の竿を曲げてくれると思います・・・。

Ｑ．マダイが釣れた時の状況は？
Ａ．ソウダガツオが回ってきたお蔭（？）です

・ＡＭ１０：５０頃、船長の指示棚にビシを落とし込む途中で「ガガッ」と仕掛けが止められました。素破サバか！と最高速（手巻き）で巻き上げると、見えた魚は今年お初のソウダガツオでした。

ガガッ。

もとい、

マルソウダっぽいですね。食べると寿命が伸びそうな「初物」！？

同船者の方々の竿にも次々にソウダが掛かってラインが振り回され始めました。これでは中層狙いでイナダを釣るのはしばらく無理と思い、ビーズをすべて外して仕掛けを底に落としてみることにしました。

釣宿の情報では、ワラサ乗合の外道でポツポツとマダイが揚がっていることは知っていましたので、ダメ元でのマダイ狙いです。コマセを減らし、ビシを着底寸前に減速し、ゆっくり静かに底に着けます｡そしてハリス分＋５０ｃｍだけ底ダチを切り、一切コマセを振りださないまま､竿掛けに置いて、船の揺れだけで誘います（すべて外道を避けるため。胴の間なので揺れは小さいです)。

置き竿にして息子の竿を打ち返そうとしていたら（息子は爆睡中）、１分と経たずに竿先に大きなアタリが朝のイナダ以降、ここまで変な金魚みたいな魚とソウダしか掛かっていなかったので、久々の強い引きです

変な金魚みたいな魚。

１３０号負荷の青物竿が胴まで曲ります。引きの強さ自体は朝方のイナダの９０％くらいですが、底に向かってググン！ググン！ググン！とリズミカルに、絶え間なくよく引きます。これは・・・、今まで想像の中でしか味わっていなかった「３段引き」

果たして！見えた魚体は本当にマダイでした隣の方にタモ取りしてもらい、人生初マダイを無事にゲットです後で測ると３６ｃｍ（何度測り直しても）。間違いなくチャリコではありませんでした。

綺麗な尾びれ。天然ものでしょうか。

マダイの引きはサイズの割にとても強いことが実感できました。
嬉しい心を抑え、写真も撮らず、息子に「このサイズのマダイは群れてるから、すぐにまた仕掛けを下ろすのが大切だぞ」とかエラそうに恰好をつけて仕掛けを再投入してみたものの、２匹目のドジョウは掛かりませんでした。

Ｑ．最後のイナダが釣れた時は？
Ａ．チャンスは最後に訪れました。

マダイの後は息子にマルソウダが１匹と変な金魚みたいな魚（サクラダイ？）が１匹来ただけで､他にアタリは無し。周囲でも釣れてるのはソウダくらいだけです。船長も４０分に１回くらいポイントを変えてくれますが、一向にイナワラはアタリません。沖上がり前の最後と思われるポイント移動で、最初のポイントに戻りました。釣り時間はあと３０～４０分と思われます。

自分の釣り座は潮上になっており、ロングハリスを流すと反対舷の方とオマツリする可能性があります。でも最後のチャンス。準備してきた中で１番長い６号８ｍの仕掛けに託すことにしました。

１投目。船長の指示棚の１番下に合わせるもアタリなし。２投目、指示棚の中間に合わせるも、アタリなし。３投目、指示棚の１番上に合わせるもアタリなし。

ほぼ望みなし。でも諦めてしまうのは嫌なので５～７分おきに機械的にでも打ち返しだけは続けます。

４投目。ビシを止める位置に悩みながらシャクリます。眠さと疲れであまり複雑なことは考えられない状態だったせいか、ふと頭に「水深の半分」と適当な考えが浮かびました。何も考えずにそのまま水深の半分までシャクってからビシを止めて置き竿にします。船長の指示棚より５ｍほど高い位置です。

その時、船内で動きがありました。反対舷でヒットがあったらしく、ミヨシとトモの人達が全員反対舷を見に行ってしまいました。僕は胴の間なのでキャビンでよく見えません。視界から人が消え、取り残されてしまった感じです（息子は横で爆睡してます）。
僕も見に行ってみようかな、と思ったその時、竿先が一気に突っ込みました。

｢」

すぐに竿を取ってファイト開始。強烈な引き込みです朝のイナダの比ではありません。７：３調子の青物竿が根本近くから曲がり、４ｋｇ程度に調整してあるドラグがズルズル出されます。でもタックル的には自信があるので、最初の３～４回ほどの突っ込みを交わしたあと、一気に棚から引き離すつもりで強引に巻き上げます

力いっぱいのファイトです。でも周囲を見ると誰もいません。船長も気付いてません。ただ横で息子が寝てるだけです。取り込みが心配なので「誰か気づいてくれないかなぁ」とちょっと不安。

でも大丈夫でした。魚の姿が見える前に周囲の人が戻ってくれて、船長がタモを用意してくれました。

魚が見えましたワラサっぽいサイズです最後の走りを見せる魚の向きを変えさせるために頑張ろうとした瞬間、船長が鮮やかなタモさばきで魚をすくい上げてくれました（魚が水面下で見えなくなっていた時にタモに収めました。熟練の技に驚きました）。

釣りあがってから起き出してきた息子。

強烈な引きで、ワラサを確信していたのですが、後で測ったら５６ｃｍでした。しかし５０ｃｍと５６ｃｍであれほど引きの強さが違うなんて、いったいワラサやブリワラはどれだけモノスゴイ引きなんだろう？？
本当に空恐ろし<なってしまいました。そして実感です。「ブリなんてムリ」

少なくとも力勝負で上げることは不可能でしょう。時間をかけ、負荷をかけ、走るだけ走らせて疲労と窒息の度合いを徐々に上げるようなファイトをしないと、勝てるわけがない、と思いました。ボートではアンカーロープ１本ですら、その実現を限りなく難しくするような気がしました。

Ｑ．帰りの車の運転は大丈夫だった？
Ａ．ダメでした。
ＡＭ１：３０起きがたたり、また酔い止めのせいもあり（今回はウネリの予報だったので僕も酔い止めを飲んでいました)、どうしようもない眠さ。眠眠打破、音楽、ガム、柿の種、冷たい飲み物等駆使しますが、どうしても意識が途切れます。非常に危険な状態でした。息子も乗車直後から爆睡中です。

やむなく、横須賀ＰＡに入って２０分ほど仮眠を取りました。目が覚めた気がしてまた走り出したものの、１０分とせずにまた危険な状態に・・・。なんとか編し編し走ったものの、記億は定かではありません。

断片的な記憶では、「寝場所」を探して走っていたような気がします。そして第三京浜の料金所を抜けたところで車を端に停め、眠りました。この間は本当に危険な状態だったと思います。

３０分して目が覚め、今度は思考回路も正常になっていることを感じました。そして車を降りてちょっと体操してから出発。事なきを得ました。

市販最強のカフェイン・眠眠打破でも、普段からコーヒー好きの僕は効かないようです。また、ガムや柿の種は噛んでいる途中で意識が切れてしまう状態。とにかく睡眠不足でした。

普段のボート釣りは４時起き。今回の１時半起きは、ちょっと無理をし過ぎたようです。次回こういった時間の出発が必要な時には、予め仮眠時間を織り込んで考えるようにしたいと思います。

みなさんも本当にお気を付けくださいね。

Ｑ．最後の質問。息子さんのイナダが釣れた「寝ながらかける誘い」って一体何？
Ａ．これです

アクション、ワン。


アクション、ツー。

多くは語りません。息子はこの誘いでイナダを釣りました。それが事実です

今回の仕立船での釣りでは、たくさんのことを学ぶことができたと思います。
貴重な機会をくださった旦那さんと、同船者の皆様に心から感謝を申し上げます。

あと２～３、書きたいネタがありますが、長くなってきたので補足記事に廻したいと思います。

あらためて、今回の釣果写真です。

これが手漕ぎボートの時だったらどんなに嬉しいでしょう。

決して実現不可能なことではありません。「夢」？いえ、「目標」にしておきます

再び出会う日を目指して、また明日から釣り人生の続きを紡いでいきたいと思います

息子のイナダ。立派でした！