【安全対策】意外な落とし穴？「ボートの不具合」！

知っておきたい、ボートの事前チェック事項。

手漕ぎボートで忘れられがちなリスクに「ボートの不具合」があると思います。例えば、「アンカーロープがボートに結ばれてなくて、気がついたら無くなっていた」、「アンカーロープの長さが足りなくてアンカリングできなかった」といった話は三浦半島のボートエリア（大津ではありません）でも何度か耳にしたことがあります。

さすがに浸水するような不具合は聞いたことがありませんが、せっかく海に出たのにこのような状況に見舞われたら、本当に困ってしまいますよね。

もちろんボート屋さんもチェックはしっかりされていると思います。でも、陸上では気付きにくい不具合もあり得ます。

自分で経験した中にも、とても困った不具合がありました。それは「オールの支点部分の金具が抜けてしまう」というものです。

出船時には問題なかったのですが、港を出てから力を入れて漕ぎ始めると、片方のオールの金具が「スポッ」と抜けてしまうんです。その途端にそのオールが海に飛んでいってしまいそうになるので、大変です。

この写真は該当のボートではありません。
また、不具合が起こったのは大津ではありません。

※その時の金具をよく見てみると、ボート側の金属の穴の部分が少し曲がっていました。少しですよ。眼に見えて壊れているわけではありませんでした。

その日はあまり力を入れず、何とかだましだまし釣りを続けました。海が凪いでいたので、運よく帰港するところまで持たせることができたのですが、それでも途中、数回オールが抜け、そのうちの１回はオールが僕の手を離れて海に落ちてしまいました。危うくオールが流されるところを、後席に同乗していた釣友がパッと掴みあげてくれて事無きを得られた、という有り様でした（ＫＯＺＡさんその節は有難うございましたすごい反射神経でした)。

オールがもし１本流されてしまったら、どうなるんでしょう？

大津港のまるまつ丸さんのＱ＆Ａサイトの「オールが折れたら」という項目では「アンカーを打って、助けを呼ぶしかありません」と書かれています。つまり自力では帰港できない、ということです。

※まるまつ丸さんのサイトには他にも参考になることがたくさん載っているので、見たことのない方はぜひ一読をオススメします。

仮にオールが流されなくても、力を入れて漕ぐことができない状態なので、もし南よりの風が強かったりしたら港に帰れないと思います。

それ以来、ボートに乗った時には、必ず港にいる間に力一杯漕いでみて金具の具合を見るようになりました。ボート屋さんのチェックは信頼のおけるもの（特に石田ボートさんは安心感があります）ですが、手漕ぎボートは海に出れば自己責任の釣りです。準備は万全にするに越したことはないですもんね

参考までに、僕が行っているボート乗船時のチェック事項を挙げておきます。

・アンカーロープがボートとアンカーにしっかり結ばれているか？

・オールの支点の金具が歪んでいないか？（岸払い後に港内で実際に漕いでチェック）

・オールのパドル部分にが「欠け」が無いか？

・オールのパドル部分が木製の柄から抜けそうになっていないか？

・木製のスノコが腐ってもろくなっていないか？（多少は問題ありませんが、稀に大きく割れかけていたり、腐っている時があります）

もし何か発見したら、すぐにボート屋さんにお知らせします。今後に乗船する方（同じ海を愛する方）のためにもなりますね。

他にもいろいろな不具合が起こり得るかもしれません。こういった情報は、ぜひ手漕ぎボート釣りを愛する皆さんと情報交換をしていきたいですね。

事前に回避できるリスクの情報はできるだけ共有しておきたいものです。